2019 model Hyundai Veloster arabalar tanıtıldı

Hyundai'nin üç farklı modelle satacağı Veloster serisi aynı zamanda Güney Koreli üreticinin ABD pazarındaki ilk performans aracı olacak.

Veloster, Veloster Turbo ve Veloster N ismiyle satılacak araçların özellikleri belli oldu.

2019 Veloster serisinin baz modelinde 2 litre I4 atmosferik motor kullanılıyor ve 1.6 litre hacim sağlanıyor.

6200 devirde 147 beygirgücü üreten motor 4500 devirde de 179 nm tork sağlıyor.

Önden çekişin standart olarak geldiği Veloster serisinde sürücüler 6 ileri otomotik ya da düz vites tercihleri yapabilecek.

Veloster Turbo ise çok daha kapasiteli bir beslemeye sahip

1.6 turboşarj motorundan 201 beygirgücü ve 265 Nm tork üretebiliyor.

Araç 6 ileri düz veya 7 ileri DCT şanzıman seçenekleriyle sunuluyor.

Azami tork değerine 1450 devirde ulaşılabiliyor.

Veloster turbonun en önemli gelişmelerinden biri şanzımanın virajlarda daha iyi performans sağlayan yarı otomatik bir mekanizma kullanıyor.

Veloster N performans aracı ise 2.0 turbo benzinli motoruyla tam 275 beygirgücü ve 352 Nm tork çekişi sağlıyor.

Gelecek mart ayında üretimine başlanacak olan 2019 Veloster N ise 6 ileri şanzımanla satılacak.

Manuel vites kutusundaki otomatik devir yakalama özelliğine ise otomobil tutkunları Honda Civic Type R ve Chevrolet Corvette gibi modellerden aşina.

Veloster N'e özgü büyük frenler ve özel geliştirilmiş süspansiyonlar da Hyundai'nin performans için yaptığı önemli yenilikler arasında.

Power Sense olarak sunulan süspansiyon yeni şasideki en önemli değişikliklerden biri de dinamil sistemiyle tork yönelimini azaltıyor.

Hyundai, Power Sense özelliği sayesinde hızlanmanın daha iyi hissedileceği bir deneyim vadederken

Dört taraftaki adapte olabilen süspansiyon 'N' ismiyle belirtilen sürat modunda aracın yatma, yuvarlanma gibi hareketlere olan direncini arttırıyor.

Araçtaki sürüş güvenliğini arttıran unsurlardan biri de elektronik kontrollü diferansiyel sistemi.

Veloster pek çok sürüş moduyla da sahiplerine farklı deneyimler sunmaya çalışacak.

Normal, Spor, N, Eko ve N Özel adlandırılan sürüş modlarındaki bazı özellikler ise şöyle:

Yenilenen Velosterin boyutları 2 cm uzayıp 1 cm de genişlerken aracın içindeki eski serinin dar arka koltuk tasarımının değiştirilmediği görülüyor. R

Egzoz sesi değiştirme, motor gaz tepkisini ayarlama, direksiyon sertlik derecesi, süspansiyon sönümleme, aktif diferansiyel ayarı

Öte yandan, konsol üzeri multimedya ve bilgi sistemlerinde 7 veya 8 inç seçeneği var ve renkli gösterge tabloları eklenmiş.

Opsiyonel olarak sunulan kablosuz şarj sisteminin yanı sıra vites kutusu önünde geniş şarj noktaları da bulunuyor.

Veloster'in en ilginç tasarım özelliklerinden biri de yolcu kısmında 2, sürücü kısmında tek kapılı tercih ve arka süspansiyon düzenindeki değişiklik.

Turbo modelde 18 inç çapında Michelin Pilot Sport 4 lastikler kullanılırken opsiyonel olarak Pirelli P-Zero yaz lastikleri sunuluyor.

Arka cam her zaman olduğu gibi kısa ve geniş. Farlar da yukarıda konumlandırılan klasik keskin hatlarını koruyor.

Hyundai Blue Ink özelliğinin standart olarak her araca entegre edildiği Asyalı üretici tarafından açıklandı.

Böylelikle araç bir uygulama indirilerek uzaktan çalıştırılabilecek, klima kontrolü sağlanabilecek ve kilit mekanizması yönlendirilebilecek.

Donanım tarafında ise hız sabitleyici, kör nokta uyarı sistemi, şerit takip asistanı,

Otomatik uzun far yardımı, çarpışma öncesi fren ve sürücünü dikkatini toplayan pek çok güvenlik unsuru mevcut.

Hyundai'nin gençlere yönelik tasarladığı ve yetkililerin şehre yönelik ralli aracı şeklinde lanse ettiği 2019 Veloster 2018 yılının son çeyreğinde ABD'de satışa sunulacak.

Öyle ki, yeni Veloster daha iyi ses için egzoz ve emme manifoldunda hiç de azımsanmayacak ayar ve tasarım oynamaları yaptığını belirtiyor.

Veloster'in fiyatı da Türkiye'de satılıp satılmayacağı bilgisi gibi muamma.

i30 N çizgilerini andıran Veloster serisinin ABD'de en büyük rakibi ise Ford Focus ST olacağa benziyor. Diğer pazarlarda Volkswagen Golf GTI ve Honda Civic Si modellerinin de rekabete renk katacağı aşikar.